Здравствуйте, друзья!
Сегодня обсудим самую сложную тему в CAD моделировании - поверхности А-класса и как их достичь.
Во-первых, для чего они нужны?
к содержанию ↑Для чего нужны поверхности А-класса
Это вы узнаете из нашего видео представленного ниже.
Итак, поверхности А-класса достигаются сопряжениями поверхностей G2 и G3. Чаще G2, потому что разница видна только на длинных полированных поверхностях, на которых блик может быть неидеальным. G3 вы можете обнаружить на:
1. Продукция Apple (iPhone, MacBook, Apple Watch)
Apple — главный популяризатор G3 в потребительской электронике.
Где смотреть: Углы корпуса iPhone, переход от боковой грани к задней панели, а также вырезы под порты и динамики.
Эффект: Если вы посмотрите на блик, обходящий угол айфона, он не «дергается» и не меняет скорость. Поверхность кажется «мягкой», хотя это твердый металл или стекло.
2. Кузова люксовых автомобилей (Porsche, Aston Martin, Ferrari)
В массовом сегменте (Toyota, VW) обычно ограничиваются классом G2. Но в суперкарах, где аэродинамика сливается с искусством, используют G3 и даже G4.
Где смотреть: Переход от переднего крыла к капоту или «бедра» задних арок.
Эффект: На солнце такие машины выглядят «литыми». Линии отражения окружающего мира на них не просто ровные, они имеют естественный, органический ритм.
3. Премиальная сантехника и смесители (Axor, Grohe, Kohler)
Дизайнеры топовой сантехники часто имитируют поток воды в металле.
Где смотреть: Излив смесителя, где плоское основание переходит в цилиндрический носик.
Эффект: Из-за обилия хромированных (зеркальных) поверхностей любая ошибка в сопряжении (даже G1 или плохой G2) сразу дает «грязный» ломаный блик. G3 делает хром идеально чистым.
4. Компьютерные мыши топ-сегмента (Logitech MX Master)
Предметы с развитой эргономикой, которые постоянно находятся в контакте с ладонью.
Где смотреть: Сложные изгибы под большой палец.
Эффект: Здесь G3 нужно не столько для глаз, сколько для кожи. Человеческая рука очень чувствительна к микро-изменениям кривизны. G3-поверхности ощущаются более «анатомическими» и комфортными.
| Характеристика | Класс A | Класс B | Класс C |
|---|---|---|---|
| Назначение | Лицевая сторона (дизайн) | Изнанка (крепеж, ребра) | Скрытые полости / стыки |
| Видимость | Постоянная | Скрыта при сборке | Технические зоны |
| Непрерывность | G2 / G3 (Curvature) | G1 (Tangency) | G0 / G1 (Position) |
| Тип блика | Идеально плавный | Ломаный (четкий переход) | Не важен / резкий излом |
| Примеры | Кузов авто, корпус Apple | Внутренние защелки, упоры | Ниша багажника, рама |
Как сделать поверхности А-класса в разных программах
к содержанию ↑SolidWorks
CAD программа SolidWorks на текущий момент не очень приспособлена для работы с поверхностным моделированием. Есть режим SubD (это как полигональное моделирование, но со сглаженными полигонами) с помощью плагина PowerSurfacing и есть плагин xNURBS, который даёт возможность строить поверхности G2, но он не дешёвый (600usd). В видео ниже вы узнаете третий способ, который даст возможность строить поверхности G3.
к содержанию ↑Siemens NX
Это самый монстр CAD моделирования. Он позволяет делать поверхности А-класса довольно легко. Но 1) он не лёгкий и не дружелюбный в освоении 2) он очень дорогой и не доступен небольшим компаниям.
Здесь я демонстрирую моделирование поверхностей А-класса в Siemens NX в виде соединения крыла самолёта с фюзеляжем.
До недавнего времени (2026 год, февраль) у Siemens была бесплатная лицензия Siemens NX student edition, но сейчас у них то ли сбой системы лицензирования (как они говорят), то ли они совсем убирают локальную версию для студентов/школьников.
к содержанию ↑CATIA
Также монстр CAD моделирования, конкурент Siemens NX. CATIA используется как раз для поверхностей A-класса в авиастроении, разделяя его с Siemens NX. Например, Airbus до последнего времени пользовался обеими системами, но когда детали в одной системе (шланги) оказались другой длины, нежели в другой системе, они перешли полностью на CATIA. CATIA отличается более старым интерфейсом, но её возможностей более чем хватает для задач авиастроения. Сейчас Dassault Systems, который принадлежит CATIA старательно переводит компании на версию V6, облачную. Предыдущая же версия, V5 была локальная и работала без облака.
Студенческая лицензия для локальной версии больше недоступна, Dassault Systems всех насильно сажает за облачную (3D Experience). Кстати, SolidWorks также принадлежит Dassault Systems.
Rhinoceros 3D
Бюджетное решение (1000 долл за "вечную" лицензию - доступно небольшим компаниям). Лёгкий в освоении и нетребовательный к "железу", в отличие от больших CAD.
на фото самолёт Pipistrel Panthera со сложным для моделирования фюзеляжем и сопряжениями G2 на стыке крыльев с корпусом. Модель в процессе создания
Поверхности G2 может делать с помощью плагина xNURBS в большинстве версий, начиная с Rhinoceros 5 и до Rhinoceros 8. В Rhinoceros 9 инструменты позволяющие делать поверхности G2 встроены в сам Rhino!
Autodesk Alias
Еще один "монстр" поверхностного моделирования. Сложный в освоении, очень дорогой, мало уроков. Но в нём тоже делают корпуса автомобилей и ему доступны поверхности А-класса.