к содержанию ↑

Создание нового типа ящика для инструмента

В то время (2006-2009гг) в магазинах были только китайские классические ящики, которые были неудобные и хлипкие. Американец, с которым мы работали над моделями рассказал мне что в США продаются совсем другие ящики. Они более удобные и крепкие, на них даже вставать можно чтобы лампочку, например, поменять. Мы стали изучать их конструкцию на американских сайтах, покупали аналоги и изучали. Разработали свой ящик взяв удачные решения и добавив свои.

Китайский ящик можно поднимать только за ручку, что крайне неудобно если достаешь его из багажника.

Если же он наполнен ручным инструментом и крепежом, то это еще и травматично - вытаскивать ящик из багажника одной рукой.
На нашем ящике есть два захвата слева и справа, как у кег для воды (№1 на скриншоте).
№2 - усиленные петли т.к. на китайском крышка норовила оторваться (и отрывалась) если органайзеры в крышке полны крепежа.
№3 - рёбра жёсткости, которых нет у китайского ящика.
На китайском нет нормальных рёбер жёсткости, потому он деформируется если наполнен полностью.
Кроме того, ручка хлипкая и рискует оторваться при полностью загруженном ящике и полных органайзерах.

№1 крепление для навесного замка на китайском ящике. На китайском ящике смысла не имеет - его легко перекусить кусачками т.к. дужки тонкие и пластиковые.
№2 крепление для пластиковых замков чтобы держать крышку закрытой. Слабое и часто отлетало если нужно было закрыть крышку с усилием.
№3 крепление ручки ящика.

Наш ящик вместо крепления для навесного замка имеет выступ за который угодно открывать его крышку. Тем более если она тяжелая.

№1 - выемки чтобы легко поддеть пальцем крышку органайзера.
№2 - съемные органайзеры
№3 - несъемные органайзеры
№4 - крышка органайзеров монолитная, с рёбрами жёсткости. Позволяет вставать на неё ногами.
№5 - крепления для фиксации бренда. Ящик может купить любая компания оптом и вставить свой логотип.

к содержанию ↑

Создание модели - аналога советской воронки для топлива с сеткой

Также модернизировали некоторые удобные изделия времён СССР, которые в то время изготавливались вручную (!). Потому себестоимость была бы высокой если делать также (сваривать две пластиковые части). Задача была сделать почти тоже самое, но в одной модели. Такой, например, была воронка для наливания бензина.

Китайская воронка с гибким шлангом имеет проблемы в отсоединении шланга (состоит из двух частей: сама воронка и шланг) и в том что не может быть жёстко вставлена в бак.

Советская воронка имела загиб верхних кромок внутрь. Это очень удобно т.к. бензин при наливании не выплескивается наружу (иногда он очень активно выходит из наливного пистолета). Но именно эти кромки мешают сделать модель единой. Наша задача была в разработки практически точной копии, но которая будет изготавливаться из одной детали.

На этой картинке кромки вывернуты наружу, но это просто всё что у меня сохранилось из иллюстраций (давно это было).

Проверка как будет затекать пластик.